650 PS im SUV-Format – warum der Lamborghini Urus das vielseitigste und überraschendste Fahrzeug in unserer Flotte ist.
Als Lamborghini 2018 den Urus vorstellte, waren die Reaktionen gemischt. Ein SUV? Von Lamborghini? Die Marke, die für flache, aggressive Supersportwagen steht? Doch heute, Jahre später, ist der Urus das meistverkaufte Modell in der Geschichte von Lamborghini – und wer einmal drin sass, versteht warum.
Der Urus ist kein normaler SUV, der schnell gemacht wurde. Er ist ein Supersportwagen, der in ein SUV-Kleid gesteckt wurde. Der Unterschied ist fundamental.
Unter der Haube arbeitet ein 4.0-Liter-V8-Biturbo mit 650 PS und 850 Nm Drehmoment. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,6 Sekunden ist für ein 2,2-Tonnen-Fahrzeug schlicht absurd. Zum Vergleich: Ein Porsche 911 Carrera braucht 4,2 Sekunden – und der wiegt fast eine Tonne weniger.
Aber die nackten Zahlen erzählen nur die halbe Geschichte. Was den Urus wirklich besonders macht, ist das Gefühl. Sie sitzen erhöht, haben perfekte Übersicht über den Verkehr – und trotzdem drückt es Sie beim Beschleunigen in den Sitz wie in einem Kampfjet. Diese Kombination aus Kontrolle und roher Kraft gibt es in keinem anderen Fahrzeug.
Der Urus verfügt über das ANIMA-System (Adaptive Network Intelligent Management) mit sechs Fahrmodi. Jeder Modus verändert den Charakter des Fahrzeugs spürbar:
Strada (Strasse): Komfortabel, leise, sanft. Perfekt für die Fahrt durch die Stadt. Der Urus fühlt sich an wie eine luxuriöse Limousine – nur mit deutlich mehr Präsenz.
Sport: Die Lenkung wird direkter, das Fahrwerk straffer, der Auspuff lauter. Ideal für Landstrassen und Passfahrten. Hier beginnt der Spass.
Corsa (Rennstrecke): Maximale Leistung, minimale Traktionskontrolle. Für die Strasse fast zu viel – aber für ein kurzes Beschleunigungsduell auf einer leeren Landstrasse ein unvergleichliches Erlebnis.
Sabbia (Sand): Optimiert für Schotter und lose Untergründe. In der Schweiz weniger relevant, aber beeindruckend zu wissen, dass der Urus auch Offroad kann.
Terra (Gelände): Für unbefestigte Wege und leichtes Gelände. Die Luftfederung hebt das Fahrzeug an, die Traktionskontrolle passt sich an.
Neve (Schnee): Optimiert für winterliche Verhältnisse. In der Schweiz besonders relevant – der Urus ist einer der wenigen Supersportwagen, die auch im Januar Spass machen.
Diese Frage hören wir oft. Hier die ehrliche Antwort:
Wählen Sie den Urus, wenn:
Wählen Sie den Huracán, wenn:
Was den Urus von jedem anderen Supersportwagen unterscheidet: Er ist alltagstauglich. Sie können damit einkaufen fahren, die Kinder abholen und trotzdem den Nervenkitzel einer Passfahrt erleben – alles mit demselben Auto.
In der Schweiz kommt ein weiterer Vorteil hinzu: Der Allradantrieb und die hohe Bodenfreiheit machen den Urus wintertauglich. Während der Huracán von November bis April im Winterschlaf sein sollte, fährt der Urus über den verschneiten Julierpass, als wäre es ein Sonntagsausflug.
Der Urus ist weniger wählerisch bei der Routenwahl als der Huracán. Trotzdem gibt es Strecken, auf denen er besonders glänzt:
Neugierig geworden? Kontaktieren Sie uns für eine Probefahrt oder Buchung – der Urus wartet auf Sie.
